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 国内線






このデータは航空時刻表を基に算出したもので、実績ではありません。くれぐれもご注意ください。
また、コード・シェアや親会社便名に関わらず「運航会社」により集計しております。



2000年10月
出発空港別

東京国際空港(羽田)

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日本飛行場紀行


【座席距離累計】 / 一日平均

提供座席数×地点間距離(km)

出発便数降順
( )：出発便数		南下順
座席距離累計降順
提供座席数降順
地点間距離累計降順
地点間距離降順
機材別　機材シリーズ別　提供座席数別　エンジン分類別　トータル

エアライン毎　順計 出発便数　提供座席数　地点間距離累計　座席距離累計　所要時間累計　所要平均速度　実働機材数　運航路線

地点間距離：出発空港と到着空港との理論上の直線距離です。飛行距離ではありません。





1 (14.00)
ANA 新千歳空港

 路 5,759,899

2 (13.00)
JAL 新千歳空港 路 5,496,794

3 (12.00)
ANA 福岡空港 路 4,414,688
JAL 福岡空港 路 3,832,087
JAS 新千歳空港 路 3,233,494

4 (10.00)
JAS 福岡空港 路 2,501,113

5 (7.00)
ANA 那覇空港 路 4,618,279
ANA 広島空港 路 1,281,165
ANA 大阪国際空港
(伊丹)		 路 1,059,542
ANA 関西国際空港 路 793,941

6 (6.00)
JAL 那覇空港 路 3,632,646
ADO 新千歳空港 路 1,330,145
JAL 大阪国際空港
(伊丹)		 路 1,041,211
ANA 松山空港 路 962,425
JAL 関西国際空港 路 828,128
JAS 大阪国際空港
(伊丹)		 路 668,832
ANA 富山空港 路 381,640

7 (5.71)
SKY 福岡空港 路 1,189,673

8 (5.00)
ANA 鹿児島空港 路 1,683,200
ANA 宮崎空港 路 1,316,750
ANA 函館空港 路 1,250,545
JAS 旭川空港 路 1,244,078
ANA 山口宇部空港 路 874,121
JAS 青森空港 路 848,886
JAS 出雲空港 路 538,598
ANA 岡山空港 路 464,619

9 (4.00)
ANA 長崎空港 路 1,235,226
JAL 鹿児島空港 路 910,287
JAS 鹿児島空港 路 881,604
JAS 熊本空港 路 859,622
JAS 大分空港 路 696,861
ANA 秋田空港 路 644,082
JAS 三沢空港 路 616,790
JAS 広島空港 路 510,317
JAS 高松空港 路 489,498
ANA 高松空港 路 482,633
JAS 徳島空港 路 457,639
ANA 小松空港 路 452,301
ANA 米子空港 路 359,936
JAS 小松空港 路 284,025
ANK 八丈島空港 路 184,063

10 (3.00)
JAS 那覇空港 路 1,032,577
JAL 函館空港 路 978,980
JAS 女満別空港 路 854,632
JAS 帯広空港 路 735,781
ANA 熊本空港 路 709,140
JAL 長崎空港 路 691,904
JAS 釧路空港 路 689,942
JAS 長崎空港 路 656,422
JAS 宮崎空港 路 628,324
JAL 熊本空港 路 554,374
ANA 大分空港 路 515,486
JAL 大分空港 路 483,268
ANA 青森空港 路 437,761
JAL 松山空港 路 420,858
JAL 秋田空港 路 420,486
JAL 広島空港 路 389,959
ANA 高知空港 路 383,513
JAL 小松空港 路 254,845
JAS 北九州空港 路 254,077
ANA 庄内空港 路 249,359
ANA 徳島空港 路 239,004
JAS 高知空港 路 235,789
ANA 鳥取空港 路 175,340
JAS 南紀白浜空港 路 147,645
ANK 大島空港 路 17,198

11 (2.16)
JAS 関西国際空港 路 119,083

12 (2.00)
JTA 石垣空港 路 536,901
ANA 稚内空港 路 532,347
ANA 旭川空港 路 528,508
ANA 釧路空港 路 505,233
JAL 宮崎空港 路 302,973
ANK 中標津空港 路 280,805
JAL 高知空港 路 255,675
ANA 佐賀空港 路 233,485
ANK 石見空港 路 182,458
ANK 大館能代空港 路 153,087
ANK 三宅島空港 路 21,013

13 (1.00)
JAL 女満別空港 路 260,593
JTA 宮古空港 路 253,569
JAL 帯広空港 路 223,279
JTA 那覇空港 路 215,693
JAS 奄美空港 路 174,426
ANK 紋別空港 路 129,776
JTA 宮崎空港 路 111,845
ANA 山形空港 路 53,177





エアライン毎　順計 出発便数　提供座席数　地点間距離累計　座席距離累計　所要時間累計　所要平均速度　実働機材数　運航路線

地点間距離：出発空港と到着空港との理論上の直線距離です。飛行距離ではありません。

JAL:日本航空　ANA:全日本空輸　JAS:日本エアシステム
SKY:スカイマークエアラインズ　ADO:北海道国際航空　JTA:日本トランスオーシャン航空　ANK:エアーニッポン　

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　■当サイトについて
写真の楽しさに任せて飛行機を撮り捲くっていた私は、
丁度、1994年の関西国際空港開港を機に、いつも航空時刻表を片手に撮影していたスタイルから
必要な空港の時刻表をパソコンで管理するスタイルに変わっていきました。

そしてそれは、単に時刻を確認するだけだったものから、
ダイヤグラムを管理するものへと拡張していき、
やがて「いっそのこと、時刻表を丸ごと打ち込んで、データベースにしてしまおう」という発想に辿り着きました。

時刻表から読み取れるあらゆるデータを集計して、航空輸送の変遷を追うことに、
飛行機好きの私は、とても意欲が湧いたものです。

しかし、実際にプログラムを完成度の高いところまで持っていくには、
かなりの労力と時間を要しました。

正確な時刻を打ち込めるように、誤った入力を警告するルーチンに行き着くまでは苦難の連続でした。

また、解析するデータが多数に分岐するほど、3次的または4次的なデータ管理を必要とされ、
データ・ベースのスペックぎりぎりでのプログラミング・スキルを要求されました。

何度も何ヵ月分ものデータの打ち込み直しを繰り返しながら、
ようやく納得のいくデータ解析プログラムになるまで、少なくとも7年はかかったでしょうか、、、

このサイトは、このような経緯で蓄積されてきたデータ･ベースの内容を
Web上で解り易く表示させるために、数値のグラフ化とカラー・バリエィションを駆使して、
目的データ別で1ページ毎に1次的な内容になるように構成されています。

どうぞごゆっくりご覧いただき、航空便の変遷を理解される一助としていただければ幸いです。








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