航空ダイヤ徹底解析「エアナライザー」












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 国内線






このデータは航空時刻表を基に算出したもので、実績ではありません。くれぐれもご注意ください。
また、コード・シェアや親会社便名に関わらず「運航会社」により集計しております。



2000年10月
出発空港別

東京国際空港(羽田)

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日本飛行場紀行


【提供座席数】 / 一日平均

目的空港別 基本集計

提供座席数降順南下順
便数降順
機材別　機材シリーズ別　提供座席数別　エンジン分類別　トータル

エアライン毎　順計 出発便数　提供座席数　地点間距離累計　座席距離累計　所要時間累計　所要平均速度　実働機材数　運航路線





1 ANA 新千歳空港

 路 7,093
2 JAL 新千歳空港 路 6,769
3 ANA 福岡空港 路 6,547
4 JAL 福岡空港 路 5,683
5 JAS 新千歳空港 路 3,982
6 JAS 福岡空港 路 3,709
7 ANA 大阪国際空港
(伊丹)		 路 3,468
8 JAL 大阪国際空港
(伊丹)		 路 3,408
9 ANA 那覇空港 路 3,383

10 JAL 那覇空港 路 2,661
ANA 広島空港 路 2,661

12 JAL 関西国際空港 路 2,495
13 ANA 関西国際空港 路 2,392
14 ANA 鹿児島空港 路 2,230
15 JAS 大阪国際空港
(伊丹)		 路 2,189

16 ANA 小松空港 路 1,860
ANA 宮崎空港 路 1,860

18 ANA 松山空港 路 1,852
19 ANA 富山空港 路 1,810
20 ANA 函館空港 路 1,801
21 SKY 福岡空港 路 1,764
22 ANA 長崎空港 路 1,671
23 ADO 新千歳空港 路 1,638
24 JAS 青森空港 路 1,466
25 ANA 山口宇部空港 路 1,440
26 ANA 秋田空港 路 1,423
27 JAL 函館空港 路 1,410
28 JAS 旭川空港 路 1,356
29 JAS 熊本空港 路 1,256
30 JAL 鹿児島空港 路 1,206
31 JAS 徳島空港 路 1,187

32 JAS 小松空港 路 1,168
JAS 高松空港 路 1,168
JAS 大分空港 路 1,168
JAS 鹿児島空港 路 1,168

36 JAS 出雲空港 路 1,162
37 ANA 高松空港 路 1,152
38 ANA 岡山空港 路 1,132

39 JAS 三沢空港 路 1,060
JAS 広島空港 路 1,060

41 JAL 小松空港 路 1,048
42 ANA 熊本空港 路 1,036
43 JAL 長崎空港 路 936
44 JAL 秋田空港 路 929
45 JAS 帯広空港 路 890

46 JAS 長崎空港 路 888
JAS 宮崎空港 路 888

48 JAS 女満別空港 路 885
49 ANA 大分空港 路 864
50 ANA 米子空港 路 819

51 JAL 広島空港 路 810
JAL 松山空港 路 810
JAL 大分空港 路 810
JAL 熊本空港 路 810
ANA 高知空港 路 810

56 JAS 釧路空港 路 787

57 ANA 青森空港 路 756
JAS 那覇空港 路 756

59 ANA 庄内空港 路 688
60 ANK 八丈島空港 路 680
61 ANA 徳島空港 路 620

62 ANA 旭川空港 路 576
ANA 釧路空港 路 576

64 ANA 鳥取空港 路 566
65 JAL 高知空港 路 540
66 JAS 高知空港 路 498
67 ANA 稚内空港 路 483
68 JAL 宮崎空港 路 428

69 JAS 南紀白浜空港 路 402
JAS 北九州空港 路 402

71 JAS 関西国際空港 路 359

72 ANA 佐賀空港 路 332
ANK 石見空港 路 332

74 JTA 石垣空港 路 316

75 ANK 中標津空港 路 296
ANK 大館能代空港 路 296

77 JAL 女満別空港 路 270
JAL 帯広空港 路 270

79 ANK 大島空港 路 192
80 ANA 山形空港 路 166
81 JAS 奄美空港 路 163

82 JTA 宮崎空港 路 158
JTA 那覇空港 路 158
JTA 宮古空港 路 158

85 ANK 紋別空港 路 130
86 ANK 三宅島空港 路 128





エアライン毎　順計 出発便数　提供座席数　地点間距離累計　座席距離累計　所要時間累計　所要平均速度　実働機材数　運航路線

JAL:日本航空　ANA:全日本空輸　JAS:日本エアシステム
SKY:スカイマークエアラインズ　ADO:北海道国際航空　JTA:日本トランスオーシャン航空　ANK:エアーニッポン　

空港種別　：　第１種　第２種Ａ級　第２種Ｂ級　第３種　防衛庁管理　米軍管理　その他公共用　ヘリポート
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　■当サイトについて
写真の楽しさに任せて飛行機を撮り捲くっていた私は、
丁度、1994年の関西国際空港開港を機に、いつも航空時刻表を片手に撮影していたスタイルから
必要な空港の時刻表をパソコンで管理するスタイルに変わっていきました。

そしてそれは、単に時刻を確認するだけだったものから、
ダイヤグラムを管理するものへと拡張していき、
やがて「いっそのこと、時刻表を丸ごと打ち込んで、データベースにしてしまおう」という発想に辿り着きました。

時刻表から読み取れるあらゆるデータを集計して、航空輸送の変遷を追うことに、
飛行機好きの私は、とても意欲が湧いたものです。

しかし、実際にプログラムを完成度の高いところまで持っていくには、
かなりの労力と時間を要しました。

正確な時刻を打ち込めるように、誤った入力を警告するルーチンに行き着くまでは苦難の連続でした。

また、解析するデータが多数に分岐するほど、3次的または4次的なデータ管理を必要とされ、
データ・ベースのスペックぎりぎりでのプログラミング・スキルを要求されました。

何度も何ヵ月分ものデータの打ち込み直しを繰り返しながら、
ようやく納得のいくデータ解析プログラムになるまで、少なくとも7年はかかったでしょうか、、、

このサイトは、このような経緯で蓄積されてきたデータ･ベースの内容を
Web上で解り易く表示させるために、数値のグラフ化とカラー・バリエィションを駆使して、
目的データ別で1ページ毎に1次的な内容になるように構成されています。

どうぞごゆっくりご覧いただき、航空便の変遷を理解される一助としていただければ幸いです。








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