航空ダイヤ徹底解析「エアナライザー」












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 国内線





このデータは航空時刻表を基に算出したもので、実績ではありません。くれぐれもご注意ください。
また、コード・シェアや親会社便名に関わらず「運航会社」により集計しております。



2000年07月
出発空港別

那覇空港

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日本飛行場紀行



【座席距離累計】 / 一日平均

提供座席数×地点間距離(km)

南下順座席距離累計降順
提供座席数降順
地点間距離累計降順
地点間距離降順
出発便数降順
機材別　機材シリーズ別　提供座席数別　エンジン分類別　トータル

エアライン毎　順計 出発便数　提供座席数　地点間距離累計　座席距離累計　所要時間累計　所要平均速度　実働機材数　運航路線

地点間距離：出発空港と到着空港との理論上の直線距離です。飛行距離ではありません。





1 仙台空港

 路 ANA 530,716
2 福島空港 路 JEX 101,532

3 東京国際空港
(羽田)		 路 JAL 3,290,567
ANA 3,623,706
JAS 1,201,326
JTA 215,693

4 小松空港 路 JTA 205,198

5 名古屋空港 路 JAL 655,655
ANA 802,062
JTA 191,840

6 大阪国際空港
(伊丹)		 路 JAL 600,597
ANA 578,124
JAS 417,223

7 関西国際空港 路 JAL 468,369
ANA 972,293
JAS 177,982
JTA 169,404

8 岡山空港 路 JTA 133,934
9 広島空港 路 ANA 367,946
10 高松空港 路 ANK 130,933
11 松山空港 路 JTA 129,725
12 高知空港 路 JTA 53,385

13 福岡空港 路 JAL 685,773
ANA 1,219,153
JTA 133,768
ANK 110,062
HLQ 276,003

14 大分空港 路 ANK 112,344
15 長崎空港 路 ANK 99,502
16 熊本空港 路 ANA 223,365
17 宮崎空港 路 ANK 115,058

18 鹿児島空港 路 JTA 84,376
ANK 252,677

19 奄美空港 路 RAC 18,192
20 与論空港 路 RAC 12,844
21 北大東空港 路 RAC 4,769
22 南大東空港 路 RAC 17,763
23 粟国空港 路 RAC 3,133

24 久米島空港 路 JTA 49,937
RAC 2,941

25 慶良間空港 路 RAC 751

26 宮古空港 路 JAL 76,675
JTA 219,155
ANK 134,986

27 石垣空港 路 JTA 490,063
ANK 220,647

28 与那国空港 路 RAC 7,438
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エアライン毎　順計 出発便数　提供座席数　地点間距離累計　座席距離累計　所要時間累計　所要平均速度　実働機材数　運航路線

地点間距離：出発空港と到着空港との理論上の直線距離です。飛行距離ではありません。

JAL:日本航空　ANA:全日本空輸　JAS:日本エアシステム
JTA:日本トランスオーシャン航空　JEX:ジャルエクスプレス　ANK:エアーニッポン　HLQ:ハーレクインエア　RAC:琉球エアコミューター　

空港種別　：　第１種　第２種Ａ級　第２種Ｂ級　第３種　防衛庁管理　米軍管理　その他公共用　ヘリポート
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　■当サイトについて
写真の楽しさに任せて飛行機を撮り捲くっていた私は、
丁度、1994年の関西国際空港開港を機に、いつも航空時刻表を片手に撮影していたスタイルから
必要な空港の時刻表をパソコンで管理するスタイルに変わっていきました。

そしてそれは、単に時刻を確認するだけだったものから、
ダイヤグラムを管理するものへと拡張していき、
やがて「いっそのこと、時刻表を丸ごと打ち込んで、データベースにしてしまおう」という発想に辿り着きました。

時刻表から読み取れるあらゆるデータを集計して、航空輸送の変遷を追うことに、
飛行機好きの私は、とても意欲が湧いたものです。

しかし、実際にプログラムを完成度の高いところまで持っていくには、
かなりの労力と時間を要しました。

正確な時刻を打ち込めるように、誤った入力を警告するルーチンに行き着くまでは苦難の連続でした。

また、解析するデータが多数に分岐するほど、3次的または4次的なデータ管理を必要とされ、
データ・ベースのスペックぎりぎりでのプログラミング・スキルを要求されました。

何度も何ヵ月分ものデータの打ち込み直しを繰り返しながら、
ようやく納得のいくデータ解析プログラムになるまで、少なくとも7年はかかったでしょうか、、、

このサイトは、このような経緯で蓄積されてきたデータ･ベースの内容を
Web上で解り易く表示させるために、数値のグラフ化とカラー・バリエィションを駆使して、
目的データ別で1ページ毎に1次的な内容になるように構成されています。

どうぞごゆっくりご覧いただき、航空便の変遷を理解される一助としていただければ幸いです。








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