航空ダイヤ徹底解析「エアナライザー」












エアナライザー・トップ・ページ








 国内線






このデータは航空時刻表を基に算出したもので、実績ではありません。くれぐれもご注意ください。
また、コード・シェアや親会社便名に関わらず「運航会社」により集計しております。



2001年01月
出発空港別

東京国際空港(羽田)

 集計分類メニュー
空港選択
年月選択
日本飛行場紀行


【座席距離累計】 / 一日平均

提供座席数×地点間距離(km)

南下順座席距離累計降順
提供座席数降順
地点間距離累計降順
地点間距離降順
出発便数降順
機材別　機材シリーズ別　提供座席数別　エンジン分類別　トータル

エアライン毎　順計 出発便数　提供座席数　地点間距離累計　座席距離累計　所要時間累計　所要平均速度　実働機材数　運航路線

地点間距離：出発空港と到着空港との理論上の直線距離です。飛行距離ではありません。





1 稚内空港

 路 ANA 257,907
2 紋別空港 路 ANK 129,776

3 女満別空港 路 JAL 260,593
JAS 858,648

4 中標津空港 路 ANK 280,805

5 旭川空港 路 ANA 331,235
JAS 1,158,775

6 釧路空港 路 ANA 316,648
JAS 654,291

7 帯広空港 路 JAL 223,279
JAS 739,302

8 新千歳空港 路 JAL 5,146,746
ANA 5,473,244
JAS 3,158,104
ADO 1,330,145

9 函館空港 路 JAL 978,980
ANA 1,143,733

10 青森空港 路 ANA 313,826
JAS 846,309

11 三沢空港 路 JAS 631,187
12 大館能代空港 路 ANK 153,087

13 秋田空港 路 JAL 366,624
ANA 568,114

14 山形空港 路 ANA 53,177
15 庄内空港 路 ANA 265,820
16 大島空港 路 ANK 17,198
17 三宅島空港 路 ANK 21,013
18 八丈島空港 路 ANK 184,063
19 富山空港 路 ANA 355,903

20 小松空港 路 JAL 306,538
ANA 410,044
JAS 284,120

21 大阪国際空港
(伊丹)		 路 JAL 1,041,211
ANA 1,080,397
JAS 655,823

22 関西国際空港 路 JAL 805,793
ANA 780,000
JAS 117,305

23 南紀白浜空港 路 JAS 114,164
24 岡山空港 路 ANA 474,469
25 鳥取空港 路 ANA 238,517
26 米子空港 路 ANA 412,886
27 出雲空港 路 JAS 420,089
28 石見空港 路 ANK 182,458

29 広島空港 路 JAL 476,819
ANA 1,282,159
JAS 507,351

30 山口宇部空港 路 ANA 849,801

31 高松空港 路 ANA 482,633
JAS 491,201

32 徳島空港 路 ANA 248,654
JAS 458,385

33 松山空港 路 JAL 420,858
ANA 1,088,750

34 高知空港 路 JAL 255,675
ANA 409,081
JAS 247,611

35 福岡空港 路 JAL 3,536,740
ANA 4,463,434
JAS 2,475,468
SKY 1,277,050

36 北九州空港 路 JAS 254,077
37 佐賀空港 路 ANA 233,485

38 大分空港 路 JAL 483,268
ANA 528,111
JAS 641,086

39 長崎空港 路 JAL 648,004
ANA 1,176,542
JAS 652,201

40 熊本空港 路 JAL 554,374
ANA 834,564
JAS 973,235

41 宮崎空港 路 JAL 345,172
ANA 1,372,947
JAS 619,967
JTA 111,845

42 鹿児島空港 路 JAL 865,461
ANA 1,846,163
JAS 881,750

43 奄美空港 路 JAS 174,426

44 那覇空港 路 JAL 3,727,941
ANA 4,431,166
JAS 1,430,670
JTA 215,693

45 宮古空港 路 JTA 253,569
46 石垣空港 路 JTA 536,901





エアライン毎　順計 出発便数　提供座席数　地点間距離累計　座席距離累計　所要時間累計　所要平均速度　実働機材数　運航路線

地点間距離：出発空港と到着空港との理論上の直線距離です。飛行距離ではありません。

JAL:日本航空　ANA:全日本空輸　JAS:日本エアシステム
SKY:スカイマークエアラインズ　ADO:北海道国際航空　JTA:日本トランスオーシャン航空　ANK:エアーニッポン　

空港種別　：　第１種　第２種Ａ級　第２種Ｂ級　第３種　防衛庁管理　米軍管理　その他公共用　ヘリポート
■内容は参照範囲内での流用に留めます。
■このページに関するお問い合わせはこちらまで



製作者プロフィール トップページ 戻る



飛行機のある風景
臨醸飛行機写真館
日本飛行場紀行
登録記号別航空機カタログ
空港建築美術館
航空機メカニカルアート


　■当サイトについて
写真の楽しさに任せて飛行機を撮り捲くっていた私は、
丁度、1994年の関西国際空港開港を機に、いつも航空時刻表を片手に撮影していたスタイルから
必要な空港の時刻表をパソコンで管理するスタイルに変わっていきました。

そしてそれは、単に時刻を確認するだけだったものから、
ダイヤグラムを管理するものへと拡張していき、
やがて「いっそのこと、時刻表を丸ごと打ち込んで、データベースにしてしまおう」という発想に辿り着きました。

時刻表から読み取れるあらゆるデータを集計して、航空輸送の変遷を追うことに、
飛行機好きの私は、とても意欲が湧いたものです。

しかし、実際にプログラムを完成度の高いところまで持っていくには、
かなりの労力と時間を要しました。

正確な時刻を打ち込めるように、誤った入力を警告するルーチンに行き着くまでは苦難の連続でした。

また、解析するデータが多数に分岐するほど、3次的または4次的なデータ管理を必要とされ、
データ・ベースのスペックぎりぎりでのプログラミング・スキルを要求されました。

何度も何ヵ月分ものデータの打ち込み直しを繰り返しながら、
ようやく納得のいくデータ解析プログラムになるまで、少なくとも7年はかかったでしょうか、、、

このサイトは、このような経緯で蓄積されてきたデータ･ベースの内容を
Web上で解り易く表示させるために、数値のグラフ化とカラー・バリエィションを駆使して、
目的データ別で1ページ毎に1次的な内容になるように構成されています。

どうぞごゆっくりご覧いただき、航空便の変遷を理解される一助としていただければ幸いです。








Generated form by dBASEⅣ 2.0J for MS-DOS Version 6.20