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 国内線





このデータは航空時刻表を基に算出したもので、実績ではありません。くれぐれもご注意ください。
また、コード・シェアや親会社便名に関わらず「運航会社」により集計しております。



1999年04月
出発空港別

名古屋空港

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日本飛行場紀行



【座席距離累計】 / 一日平均

提供座席数×地点間距離(km)

南下順座席距離累計降順
提供座席数降順
地点間距離累計降順
地点間距離降順
出発便数降順
機材別　機材シリーズ別　提供座席数別　エンジン分類別　トータル

エアライン毎　順計 出発便数　提供座席数　地点間距離累計　座席距離累計　所要時間累計　所要平均速度　実働機材数　運航路線

地点間距離：出発空港と到着空港との理論上の直線距離です。飛行距離ではありません。





1 女満別空港

 路 ANA 175,812
2 旭川空港 路 ANA 233,156
3 釧路空港 路 JAS 162,338
4 帯広空港 路 JAL 100,112

5 新千歳空港 路 JAL 869,205
ANA 1,072,523
JAS 529,159

6 函館空港 路 ANA 253,954

7 青森空港 路 ANA 108,717
JAS 134,084

8 秋田空港 路 ANA 87,877
9 花巻空港 路 JAS 110,267
10 山形空港 路 JAL 66,340

11 仙台空港 路 ANA 165,739
JAS 137,563

12 福島空港 路 ALS 15,505

13 新潟空港 路 ANA 118,857
JAR 5,482

14 新東京国際空港
(成田)		 路 ANA 74,305
15 富山空港 路 ALS 7,547
16 米子空港 路 ALS 13,986
17 出雲空港 路 JAC 9,816
18 高松空港 路 ALS 25,730
19 徳島空港 路 ALS 20,320
20 松山空港 路 ANA 116,843

21 高知空港 路 JAS 47,816
JAR 4,830

22 福岡空港 路 JAL 362,485
ANA 879,977
JAS 159,821
ANK 60,655

23 佐賀空港 路 ANK 64,600
24 大分空港 路 ANA 135,219

25 長崎空港 路 ANA 257,084
JAS 182,376

26 熊本空港 路 ANA 184,632
27 宮崎空港 路 ANA 279,893

28 鹿児島空港 路 JAL 91,943
ANA 403,472

29 那覇空港 路 JAL 802,571
ANA 899,381

30 石垣空港 路 ANK 193,866





エアライン毎　順計 出発便数　提供座席数　地点間距離累計　座席距離累計　所要時間累計　所要平均速度　実働機材数　運航路線

地点間距離：出発空港と到着空港との理論上の直線距離です。飛行距離ではありません。

JAL:日本航空　ANA:全日本空輸　JAS:日本エアシステム
ANK:エアーニッポン　JAR:ジェイ・エア　JAC:日本エアコミューター　ALS:中日本エアラインサービス　

空港種別　：　第１種　第２種Ａ級　第２種Ｂ級　第３種　防衛庁管理　米軍管理　その他公共用　ヘリポート
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　■当サイトについて
写真の楽しさに任せて飛行機を撮り捲くっていた私は、
丁度、1994年の関西国際空港開港を機に、いつも航空時刻表を片手に撮影していたスタイルから
必要な空港の時刻表をパソコンで管理するスタイルに変わっていきました。

そしてそれは、単に時刻を確認するだけだったものから、
ダイヤグラムを管理するものへと拡張していき、
やがて「いっそのこと、時刻表を丸ごと打ち込んで、データベースにしてしまおう」という発想に辿り着きました。

時刻表から読み取れるあらゆるデータを集計して、航空輸送の変遷を追うことに、
飛行機好きの私は、とても意欲が湧いたものです。

しかし、実際にプログラムを完成度の高いところまで持っていくには、
かなりの労力と時間を要しました。

正確な時刻を打ち込めるように、誤った入力を警告するルーチンに行き着くまでは苦難の連続でした。

また、解析するデータが多数に分岐するほど、3次的または4次的なデータ管理を必要とされ、
データ・ベースのスペックぎりぎりでのプログラミング・スキルを要求されました。

何度も何ヵ月分ものデータの打ち込み直しを繰り返しながら、
ようやく納得のいくデータ解析プログラムになるまで、少なくとも7年はかかったでしょうか、、、

このサイトは、このような経緯で蓄積されてきたデータ･ベースの内容を
Web上で解り易く表示させるために、数値のグラフ化とカラー・バリエィションを駆使して、
目的データ別で1ページ毎に1次的な内容になるように構成されています。

どうぞごゆっくりご覧いただき、航空便の変遷を理解される一助としていただければ幸いです。








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